那邊的展會(huì)沒(méi)法參加了；

那邊的客戶(hù)過(guò)不來(lái)/回不去了；

客戶(hù)斷網(wǎng)聯(lián)系不上了；

已經(jīng)做好的貨也不知道是發(fā)還是不發(fā)了；

甚至有公司撤銷(xiāo)了負(fù)責(zé)開(kāi)拓伊朗/以色列市場(chǎng)的部門(mén)！

13日凌晨，以色列對(duì)伊朗多地發(fā)動(dòng)大規(guī)模空襲，轟炸伊朗核設(shè)施，炸死伊方多名高級(jí)軍事指揮官和核科學(xué)家。伊朗宣布予以回?fù)?，向以境?nèi)發(fā)動(dòng)多輪導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)襲擊。截至目前，伊朗和以色列互相發(fā)起多輪軍事打擊。

目前已有外貿(mào)人反饋，因以色列、伊朗領(lǐng)空關(guān)閉，發(fā)中東、中亞的空運(yùn)貨物受到影響。

以色列、伊朗、伊拉克和約旦四國(guó)已于6月13日關(guān)閉領(lǐng)空。空運(yùn)運(yùn)往這些國(guó)家，或途經(jīng)這些國(guó)家領(lǐng)空的貨物，都受到了影響，要么被滯留在發(fā)貨機(jī)場(chǎng)，要么被迫落地在其他機(jī)場(chǎng)，需要等待局勢(shì)平穩(wěn)后才能重新開(kāi)始運(yùn)輸。

13日深夜至14日凌晨，以色列空軍又對(duì)伊朗首都德黑蘭等地發(fā)動(dòng)又一波攻擊，德黑蘭的梅赫拉巴德國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)動(dòng)大規(guī)?？找u，大量伊朗空軍戰(zhàn)機(jī)被摧毀，伊朗民用航空業(yè)也遭受重創(chuàng)。此外，伊朗首都德黑蘭附近主營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的帕亞姆機(jī)場(chǎng)在6月18日遭以色列導(dǎo)彈襲擊。

DHL日前已發(fā)布緊急通知：寄往以下國(guó)?家的貨件?已被暫停：以色列（IL）、伊朗（IR）、伊拉克（IQ）、約旦（JO）、黎巴嫩（LB）。

以伊沖突主要影響波斯灣、紅海以及霍爾木茲海峽地區(qū)。

6月14日，伊朗通過(guò)官方通訊社邁赫爾明確向英國(guó)、美國(guó)和法國(guó)發(fā)出警告：若三國(guó)協(xié)助以色列抵抗伊朗的報(bào)復(fù)打擊，其駐中東地區(qū)的軍事基地將成為打擊目標(biāo)。德黑蘭還強(qiáng)調(diào)，參與方在波斯灣和紅海的軍艦與商船也在攻擊范圍之內(nèi)。

此外，伊朗高層于6月15日公開(kāi)表示，“正在考慮關(guān)閉霍爾木茲海峽”。

部分船公司已經(jīng)在考慮改走非洲好望角航線。這一選擇意味著航程增加10至14天，不僅推高燃油與人工成本，也導(dǎo)致全球運(yùn)力調(diào)度緊張。尤其是對(duì)時(shí)效敏感的航線。

赫伯羅特表示，正在密切關(guān)注中東地緣政治的發(fā)展。一如既往，海員、船舶和貨物的安全以及我們服務(wù)的可靠性仍然是首要任務(wù)。

目前業(yè)務(wù)不受影響，在該地區(qū)的業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)，沒(méi)有中斷。船舶時(shí)刻表、港口?？亢蛢?nèi)陸運(yùn)輸仍按計(jì)劃進(jìn)行，將繼續(xù)全力維持服務(wù)水平。

馬士基表示，鑒于中東地區(qū)最近于2025年6月12日開(kāi)始的局勢(shì)升級(jí)，當(dāng)務(wù)之急仍然是受影響地區(qū)同事的安全和福祉。很高興地確認(rèn)，所有馬士基員工目前都很安全。

作為預(yù)防措施，已建議受影響地區(qū)的團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)程工作。與此同時(shí)，已啟動(dòng)業(yè)務(wù)持續(xù)性程序，以盡量減少對(duì)營(yíng)運(yùn)及服務(wù)提供的潛在干擾。

達(dá)飛也表示，團(tuán)隊(duì)、船只和貨物的安全是首要任務(wù)。為了應(yīng)對(duì)中東海灣地區(qū)不斷變化的地緣政治環(huán)境，達(dá)飛已經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的監(jiān)測(cè)小組，密切關(guān)注所有事態(tài)發(fā)展，確保運(yùn)營(yíng)和貨物的最大安全。

現(xiàn)階段，達(dá)飛確認(rèn)該地區(qū)的海上運(yùn)輸活動(dòng)正常進(jìn)行，運(yùn)營(yíng)和物流鏈沒(méi)有受到影響。將繼續(xù)確保在所有航線和?？扛劭谔峁┤娴姆?wù)，并為客戶(hù)提供相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際操作中，部分貨主已開(kāi)始修改目的港、延遲裝貨或選擇轉(zhuǎn)運(yùn)至南亞、非洲甚至澳洲港口，特別是跨境電商平臺(tái)與時(shí)間敏感的汽車(chē)、冷鏈物流企業(yè)反應(yīng)最為迅速。

而因伊朗公開(kāi)威脅將打擊美英法中東軍事設(shè)施、軍艦與商業(yè)船只，航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)迅速做出反應(yīng)。據(jù)倫敦保賠協(xié)會(huì)估計(jì)，波斯灣與紅海的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)附加費(fèi)可能上調(diào)至去年胡塞高峰期水平，個(gè)別區(qū)域附加保費(fèi)恐達(dá)貨值的0.5%-1%。

值得注意的是，當(dāng)前影響不僅僅是短期貨運(yùn)方面，許多外貿(mào)人也反饋說(shuō)，隨著沖突加劇，伊朗和以色列的客戶(hù)基本暫停了訂單，目前處于觀望狀態(tài)；有些外貿(mào)人有計(jì)劃前往附近地區(qū)參展、獲客，也已取消行程。

在此提醒相關(guān)的外貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注這一事件的最新進(jìn)展，以及最新船期、運(yùn)價(jià)、貨蹤等信息，避免不必要的損失。

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